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6月22日俄地区新闻通讯社网站报道，投资250万卢布建设的远东铁路拉加尔-奥利斯基隧道于不久前前投入使用。
据远东铁路局公共关系处宣布，该隧道的建成可以说是一个革命性的事件。隧道建设过程中使用了新工艺：整个断面使用薄膜防水，排水道电热加温，无接缝路轨等。
拉加尔-奥利斯基隧道所经过的兴安岭支脉的山岩具有一个特点，岩石处理过后会变得水分过多。因此需要特别关注土壤加固，最后的加工使用了牢固的水泥。水泥浇注量达2.5万立方米，岩石处理量达11.5万立方米。
原来的拉加尔-奥利斯基隧道已经运行91年。由于山体的压力拱顶开始变形，西伯利亚大铁路在该路段的列车运行速度限制在每小时25公里以内，超出规定的货物禁止通行。新建的隧道投入使用后，西伯利亚大铁路的限速将取消。同时，老隧道将关闭并进行改造。改造工作预计在2006年第三季度完成。目前，远东铁路共有20多条隧道。
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